猴車單托輪

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單托輪 (又叫托輪、托繩輪、單托壓繩輪、托輪裝置 )，安裝于煤礦斜井中架空乘人裝置（俗稱猴車），起到托繩的作用，本托繩輪轉動靈活，耐磨使用。
單托輪適用于長距離巷道人員、貨物的運輸，可實現人員靜止上下車和大角度的水平轉彎。
每個單托輪約承受120kg重量,，直線段采用單托輪，變坡點根據受力大小的不同采用雙托輪和雙壓輪。

單托輪分類
按直徑規格可分為180、200、210、240、260、280mm

按用途可分為適用于固定抱索器、活動式抱索器、可摘掛式抱索器三種
各廠家選用規格基本相同，區別在于長軸、短軸，軸粗為25還是30 
配套的輪襯變化，我公司可專業為貴處提供各種配件，提供照片或產品樣品即可供貨。

單托輪結構組成
托繩輪由緊固件1、軸2、輪體3、輪襯4、輪蓋5等組成。輪體是鑄鐵制造的，托輪輪襯采用聚氨酯材料，具有耐磨、防靜電、阻燃等特性，其使用壽命是橡膠材料輪襯的兩倍以上。輪體內安裝一對滾動軸承。當輪襯磨損三分之二（即余厚為三分之一厚度）厚度時，應及時更換輪襯。

產品優點：
1.轉動靈活。耐磨耐用。
2.極低的摩擦系數，極高的耐磨性能。
3.優良的自潤滑性，不用注油，在惡劣條件下使用不易卡死。
4.抗靜電，抗陰燃，耐老化，耐化學（酸、堿和有機溶劑）的腐蝕，機械性能優異；
5.重量輕，安裝方便，維修方便。

單托輪的安裝
① 將支撐筒用U型卡聯接在工字鋼橫梁上。支撐筒的中心線與先在橫梁上做好的猴車實際運行的中線記號對齊。
② 安裝聯接和托繩輪系，托繩輪的上限要走到設計的鋼絲繩高度，托繩輪輪體要沿猴車運行的實際方向，左右方向以支撐筒為中心對稱。
③ 安裝頂緊螺栓，托繩輪的支承軸與聯接器的間隙應在上面。
④ 在變坡點處，由于托壓繩輪壓力大，必須在該處加一組支撐管以增強托壓繩輪穩定性，避免鋼絲繩掉道。

托繩輪和壓繩輪安裝標準
1 安裝后在同側的托繩輪和壓繩輪,其繩槽全線中心線應在同一線上,其偏差不應大于±2mm。
2 安裝后在同側的托繩輪和壓繩輪,其全線的輪槽頂面高差不應大于2mm。

架空乘人裝置的輪系部分應符合以下要求：
（一）所有的托輪、壓輪應轉動靈活，平穩、不晃動。
（二）輪襯貼合緊密、無脫離，輪襯磨損余厚不小于5mm。托輪架穩固無變形、無位置偏移等現象。
（三）各部件連接螺栓緊固有效，焊縫無開裂現象。
（四）各種輪襯符合阻燃、抗靜電要求。
 

猴車,正式全稱為礦山索道，主要用于地下礦山。由驅動裝置輸出動力帶動鋼絲繩循環無極運轉，從而實現運送礦工上下井，以求縮短礦工上、下井的時間和減少礦工的體力消耗。其主要由驅動裝置、乘人裝置、回繩裝置、張緊裝置和電控系統組成。

猴車 - 礦山索道的輸送原理和作用

將鋼絲繩安裝在驅動輪、托繩輪、壓繩輪、迂回輪上并經張緊裝置拉緊后，由驅動裝置輸出動力帶動驅動輪和鋼絲繩運行，從而實現輸送礦工的原理。用地下礦用架空索道來輸送礦工，其目的是縮短礦工上下井的路途時間，減輕礦工上下井的體能消耗。

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